2025年2月，国家开展革新委与动力局联合发布《关于深化新动力上网电价商场化革新促进新动力高水平开展的告诉》（简称136号文），标志着我国新动力工业正式离别政府定价年代。

  在136号文扯开补助温床的裂缝中，我国海优势电正上演着史诗级的两层包围：向东，是水深超45米的深远海战场，造价每千瓦1.3万-1.8万元的工程难题横亘如刀；向西，是轴承、变流器等中心部件仍高度依靠进口的技能瓶颈。

  这场革新的中心在于“破壁”与“重构”的两层逻辑。一方面，国产化进程已从单一设备代替晋级为全工业链生态构建；另一方面，136号文经过“分类施策”准则，既为存量项目供给电价确定的“安全垫”，又以竞价机制倒逼增量项目降本增效，这在某种程度上预示着企业必定经过技能立异和商业模式立异在商场中获取生计空间。

  现在，风电职业国产化率大幅度的进步。据了解，国内风电主轴承国产化率超60%，部分头部企业已超80%。可是，开发商投标中对“洋品牌”的偏好仍未底子改变，折射出特定年代烙印下的民族自傲缺失。

  这种现象在几年前的抢装潮中已构成惨痛教训：其时海优势电主轴承90%依靠进口瑞典、德国产品，供应链动摇导致进口轴承断供、质保悬空和售后无门，乃至江苏某海优势电项目被“卡脖子”，引发罢工45天、丢失超1.2亿元的事情。

  当时国产风电部件功能验证了其高可靠性。以主轴承为例，搭载前景自研主轴承的7200余台风机投运六年多“零失效”，这一纪录乃至超越世界尖端品牌。前景动力高档副总裁、首席产品官、风机与配备产品渠道总裁娄益民直言：“前景走向世界的一切风机，主轴承100%国产。估计2025年，国内风电新增装机量将到达120GW，并在2030年到达200GW。数字背面，国产风电工业链的强力支撑必不可少。”

  职业亟须从历史教训中觉悟，正视国产部件的老练度和本钱优势，防止重蹈覆辙。风电投标应根据功能数据而非品牌成见，优先选择经过充沛验证的国产计划，以此来下降供应链危险并提高全体竞争力。这不只关乎经济效益，更是重建民族自傲、推进我国从“制作大国”向“制作强国”转型的要害一步。

  据不完全统计，我国海优势电工业正以破竹之势向深远海域扩张，2025年全国重点海优势电项目已达87个，总装机容量46.7GW。其间广东独占14.3GW，标志着动力转型进入深水区。

  但深海战场的本钱窘境不容忽视：深远海项目造价昂扬，但风机本钱占比缺乏30%。详细而言，深远海海域水深、海况杂乱，导管架、桩基等根底结构规划需应对强风波与腐蚀环境，本钱较近海翻倍。而远距离输电需求导致电缆长度激增，海上升压站的建造与运维本钱亦呈指数级增加。

  对此，前景动力风机产品线总经理黄虎指出：“深远海风电的降本重点是风机的‘极致可靠性’，经过提高设备可利用率、下降故障率，才干从全生命周期视点摊薄度电本钱。”他着重，设备须具有“可替换性”与“保护便利性”，而不单单是“近海设备的扩大版”。

  在浙江苍南海域项目中，前景经过一体化规划将初始出资下降约12%，其自主研制的“伽利略超感知体系”也可完成大部件监测全掩盖，并凭借数字孪生技能供给风机体系预警、专家确诊，风控落地的端到端健康办理服务。在Model Z Pro海上首台样机的规划中，前景选用自研整机载荷仿真规划软件ENFAST，成功证明在杂乱水域场景下整机根底载荷可下降15%。

  面临职业对大兆瓦的追逐，前景坚持“极点工况全验证”准则：“宁可推延交给，也不让未经验证的设备进入100公里外的海域。”这种审慎情绪直指深远海运维的高危险特性——海上抢修本钱是陆上的10倍以上，设备可靠性直接决议项目经济性。

  136号文的中心是新动力电量悉数进入电力商场，电价由商场买卖构成，机制电价作为过渡期计划实施“多退少补”，它的出台终结了“粗野成长”年代，迫使整机商从MW数字的虚荣中清醒——真实的战场不在风机尺度，而在如何将每一度绿电转化为最大收益。

  从陆上到海上，从设备到体系，前景的实践提醒了一个中心逻辑：136号文并非“压力测验”，而是“才干挑选”。当电价动摇成为常态，唯有把握“气候猜测-风机操控-储能调理-电力买卖-负荷消纳”全链条技能的企业，才干将不确定性转化为确定性。

  在鄂尔多斯，前景打造全球首个零碳工业园，完成“发电-储电-用电”全闭环；在赤峰，全球最大绿色氢氨项目（年产30万吨）投产，一切制氢设备自主开发，产品出口海外，同步处理通道消纳与负荷需求。

  当136 号文推进工业离别“粗野成长”，海优势电的深水包围战本质上是一场技能深潜比赛。从主轴承国产化率的打破，到深远海体系处理计划的老练，再到“风景储氢”全工业链的闭环布局，我国新动力职业正从“规划抢先” 迈向“技能引领”。（李洋）